Датчик удара своими руками
Играемся с датчиком удара
На автомобиле, оборудованном боковыми подушками безопасности, датчики бокового удара установлены в нижней части центральных стоек под облицовками. Перейти к основному содержанию. Датчик фронтального удара закреплен на верхней поперечине рамки радиатора со стороны моторного отсека. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи. Сдвиньте замок фиксатора колодки жгута проводов датчика.
Войти Регистрация. Логин: Пароль Забыли? Технообзор » Схемы и ремонт » Начинающим. Популярные ICO. Бесплатное обучение трейдингу криптовалют с нуля — миф или реальность?
- Также рекомендуем ознакомиться:
- Использование форума Общие вопросы Выбор и покупка Кузов, стекла и зеркала Салон Двигатель Подвеска, рулевое и тормоза Электрооборудование Свет и освещение Аудиосистема Безопасность Шины и диски Техническое обслуживание.
- Предназначен для замены вышедшего из строя датчика, поставляемого в комплекте с автомобильной сигнализацией. Двухуровневый датчик удара предназначен для фиксации ударного воздействия на автомобиль и оповещения об этом событии владельца.
- Но основа у всех чаще всего одинакова — пьезодетектор стука реже ставят индукционный датчик.
Очень часто при построении охранных систем возникают проблемы с поиском датчиков качания, которые должны иметь не только требуемую чувствительность, но и необходимый логический уровень при срабатывании. Предлагаемая схема простого датчика не нова, публиковалась, наверное, лет 20 назад, но почему-то была надежно и незаслуженно забыта. Конструкция универсального датчика проста и ее сможет повторить практически каждый, кто умеет держать в руках паяльник. Выходной уровень сигнала тревоги может быть выбран любым в диапазоне от 5 до 15В путем изменения напряжения питания датчика, что обеспечивает совместимость с большинством типов распространенных цифровых микросхем. Ток потребления в дежурном режиме — 1. Взглянем на схему.
