Как сделать глушитель что бы рычала
Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены
Приятный спортивный звук выхлопа получается в зависимости от различных нюансов, определенных характеристик каждого конкретного автомобиля и конструктивных особенностей выхлопной системы, разработанной под определенный автомобиль. Стандартные выхлопные коллекторы, как правило, не очень хорошо пропускают поток выходящих газов. Дело в том, что производители стараются снизить их себестоимость и сделать коллекторы максимально дешевыми. Это влияет на качество продукции — изнутри в них минимум места для прохождения воздуха. В основном у стандартных коллекторов смещенное выхлопное отверстие и неудачно размещенные камеры.
Тюнинг выхлопной системы трудно представить без замены и тюнинга глушителя. Глушитель создаёт основу звучания выхлопной системы, хороший глушитель прибавляет мощности автомобилю, снижая сопротивление на выходе выхлопных газов. А еще хороший глушитель с красивой насадкой, — это просто эстетически красиво и харизматично, автомобиль с новой выхлопной системой смотрится свежо и интересно! А новый звук выхлопной системы обрадует владельца новыми эмоциями.
Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку — свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше! Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя — этой дорогой и дефицитной в то время детали. Разнообразные металлические хомуты, пломбы из цемента и огнеупорной печной глины, подмотка стеклоткани, превентивное сверление профилактических отверстий для стока конденсата, окраска снаружи от коррозии краской, разработанной в секретных НИИ для покрытия космических кораблей….
