Приспособление для притирки клапанов на дрель

Притирки для клапанов - это инструмент позволяющий провести работы обеспечивающие плотное прилегание впускных и выпускных клапанов двигателя к их посадочным местам седлам. Притирка клапанов производится в случае ремонта двигателя, в частности головки блока цилиндров ГБЦ. В случае если ГБЦ шлифуется, производится замена клапанов на новые или по каким-то причинам клапана меняют местами, требуется данная процедура.

Приспособление для притирки клапанов KING TONY 9AH0331

Клапан — одна из самых нагружаемых деталей в ДВС. Со временем прилегание тарелки клапана к седлу становится не плотным, теряется герметичность камеры сгорания, а само седло становится овальным из-за неравномерного износа. Нарушение геометрии седла клапана может появиться и вследствие перегрева двигателя, когда головка блока коробится и ее геометрические параметры изменяются. Также появляются раковины на поверхности седла клапана, непосредственно на самой фаске. Приспособление состоит из ведомого и ведущего валов, связанных между собой распределительной муфтой. При вращении ведущего вала, муфта автоматически меняет направление вращения ведомого вала вправо-влево, обеспечивая идеальное движение клапана во время притирки.

Ручной инструмент, применяющийся для притирки контактных поверхностей седел и клапанов ГРМ при проведении ремонта ГБЦ или замены этих деталей. Используется к тарелками клапанов больших диаметров. Срок эксплуатации изделия с заявленными характеристиками определен в 12 месяцев с начала использования инструмента. Срок применения инструмента с объявленными характеристиками может быть изменен индивидуально, как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации конкретного изделия группы изделий. Не подлежат обслуживанию по гарантийным условиям изделия, вышедшие из строя в результате:.

Восстановление геометрии седла клапана, выравнивание фасок и придания им нужной ширины и угла. Используется с любым видом дрелей. Клапан — одна из самых нагружаемых деталей в ДВС. Со временем прилегание тарелки клапана к седлу становится не плотным, теряется герметичность камеры сгорания, а само седло становится овальным из-за неравномерного износа. Нарушение геометрии седла клапана может появиться и вследствие перегрева двигателя, когда головка блока коробится и ее геометрические параметры изменяются. Также появляются раковины на поверхности седла клапана, непосредственно на самой фаске.

Похожие статьи

• Капиталка двигателя ваз 21099 8 клапанов
• Замена прокладки головки блока ваз 2112 16 клапанов своими руками видео
• Поплавковый клапан для емкости своими руками из шарового крана
• Изготовление сверлильного станка своими руками из дрели