Ремонт задней подвески тигуан

VW Tiguan 4WD замена рычагов задней подвески

Задняя подвеска большинства современных автомобилей имеет более простую конструкцию, нежели передняя. По логике вещей, она должна быть более надежной и требовать ремонт реже, чем передняя. Но на деле все обстоит не совсем так. Дело в том, что в процессе эксплуатации транспортного средства задний мост испытывает значительно большие нагрузки, чем передний, поэтому все без исключения компоненты задней подвески изнашиваются быстрее, а то и вовсе ломаются.

Ремонт подвески и ходовой Volkswagen Tiguan

Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне не вмешиваясь в процесс ремонта или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся. Сайлентблок или резинометаллический шарнир — это один из элементов ходовой части Фольксваген Тигуан. Он представляет собой 2 металлические втулки, между которыми находится резина или полиуретан.

замена поперечных рычагов в задней подвеске
Замена сайлентблоков Volkswagen Tiguan
Ремонт подвески Volkswagen Tiguan
Замена сайлентблоков задней подвески Volkswagen в Москве
Скрип задней подвески
Ремонт Фольксваген Тигуан
Конструкция задней подвески Volkswagen Tiguan (NF), 2006 - 2017 г.в.
Задняя подвеска автомобиля (4х4) Volkswagen Tiguan 1
Профессиональный ремонт задней подвески Тигуан
Ремонт задней балки Volkswagen Tiguan в Москве
Блог автосервиса - примеры работ VAG
Сайлентблоки задних рычагов
Ремонт подвески Volkswagen

Ремонт подвески Фольксваген Тигуан

Мобильная версия Статьи и новости Карта сайта Связь с админом Добавить в закладки. Задняя подвеска 2х4 автомобиля Volkswagen Tiguan 1 5N, Главная Фольксваген Тигуан Ходовая часть Задняя подвеска 2х4. Поделитесь с друзьями в:. Поиск только в этом разделе сайта:.

Ремонт подвески Фольксваген в Москве, цены в автосервисе VWS
Сайлентблоки задних рычагов | Форум автомобильного клуба любителей VW Tiguan
Ремонт подвески Volkswagen Tiguan, ремонт ходовой (как задней, так и передней) с заменой деталей

Заказать Мы перезвоним Вам через 5 минут. Поскольку именно на ходовую часть автомобиля приходится максимальная нагрузка при эксплуатации транспортного средства, подвеску, как переднюю, так и заднюю, можно счесть за один из наиболее уязвимых к ударам и повреждениям элементов. Потому, диагностика ходовой , включая оценку состояния деталей передней, как и задней подвески, должна проводиться с определённой периодичностью. Таким образом, прежде чем приступить к ремонту, необходимо проверить состояние основных деталей подвески на предмет износа. Проверка ходовой на наличие изношенных элементов осуществляется специалистом, который знает, как осуществляется инструментальная диагностика данной части автомобиля. В ходе проверки нужно обязательно оценить состояние рычагов , а также шаровых опор.

Похожие статьи