Самодельный стенд для дизельных форсунок
Стенд (прибор) для регулировки дизельных форсунок МК-106
Стенд для испытания топливных насосов высокого давления. Мощность двигателя 15 КВт, проверка 12 секций. Позволяет регулировать российские и импортные рядные и распределительные ТНВД. Стенд зарекомендовал себя как отличное решение для автосервисов, занимающихся ремонтом дизельных двигателей. В комплекте со стендом ручной прибор для проверки механических форсунок, позволит проверить: давление начала впрыска; качество распыления топлива; герметичность запорного конуса иглы распылителя по времени падения давления. Стенд для регулировки топливных насосов высокого давления c маслостанцией.
Бесплатная доставка по всей России при оплате заказа онлайн от 20 р. Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры Бонус СДМ,5. Стенды для испытания и регулировки форсунок MCR. Диагностический стенд для испытания и регулировки форсунок МЭ. В нашем каталоге представлены стенды для проверки форсунок впрыскивания топлива. Это оборудование используется для диагностики дизельного двигателя на машинах зарубежного и отечественного производства.
- Навигация по записям
- Важный прибор на любом участке по ремонту дизельной топливной аппаратуры — это прибор проверки дизельных форсунок.
- Укажите адрес доставки.
- Измерения стендом МCR производятся по стрелочному манометру, стендом МЭ-CR - высокоточным датчиком давления и отображаются на индикаторе электронного блока.
- Производители в категории «Стенды для проверки форсунок»
- Кратко опишите ваш вопрос, укажите как вас зовут и ваши контакты. Специалист свяжется с вами в течении дня.
- Стенд для проверки дизельных форсунок, сделанный своими руками, подробное описание изготовления самоделки.
- Современные инжекторные двигатели отличаются высокими показателями мощности, экологичности и экономичности.
Самодельный стенд для проверки форсунок дизельных двигателей, фото и подробное описание изготовления самоделки. Начну с того, что есть у меня автомобиль Тойота Таун Айс 92 года, в нем стоит дизель 2ст. На холодную двигатель иногда троит. Первое что надо сделать, выставить шток домкрата в максимальное положение и отрезать лишнее, оставив около см штока. Далее привариваем две гайки, одну под манометр, другую под штуцер, который на форсунку.
