Схема топливной системы дизеля cdi
ОМ-314 правильная схема топливной системы
Системы очень экономичны и технологичны, недороги в производстве. Хотя отличаются повышенными требованиями к качеству топлива и ремонтной мастерской, поскольку компоненты чувствительны к малейшей грязи, даже невидимой человеческим глазом. По этой причине первые поколения ТНВД систем имели тенденцию к саморазрушению, но стали более надежны в последующем. Конструкция насоса высокого давления с кулачковым механизмом, который приводит в работу радиально расположенные качающие элементы, повторяет архитектуру предыдущих поколений насосов для атмосферных двигателей роторного типа DPC и EPIC. Насос приводится в действие с помощью ремня или цепи. Приводящий вал и кулачковый механизм роторного типа выполнены как одно целое, что стало причиной основной проблемы этого типа насосов - утечки через уплотнения.
Принцип работы дизельного двигателя. У дизеля регулирование рабочей смеси в основном качественное, т. Секции таких механизмов расположены, как правило, в ряд, отсюда и название - рядные ТНВД. Распределительные ТНВД В распределительных ТНВД система нагнетания имеет один плунжер-распределитель, совершающий поступательное движение для нагнетания топлива и вращательное для распределения топлива по форсункам. Эти насосы компактны, отличаются высокой равномерностью подачи топлива по цилиндрам и отличной работой на высоких оборотах. Топливо по каналам в теле насоса поступает к одному из важнейших узлов всего устройства - клапану регулирования внутреннего давления.
Доставка по Украине. Подушка безопасности в рулевое колесо 3 Подушка безопасности пассажирская в торпедо 2 Ремень безопасности передний правый 1. Блоки электронные.
