Сцепление дт-75 схема


Ходовая часть гусеничного трактора дт-75

На тракторах ДТ установлена двухдисковая одинарная муфта сцепления, тип — постоянно закрытая. Подобные муфты также используются на моделях тракторов Т-4 и Т Действие муфты осуществляется при помощи возникающих сил трения между ведомым, нажимным и промежуточным дисками и маховиком.

Муфта сцепления на ДТ-75М

Ходовая часть трактора ДТ служит для преобразования вращательного движения зубчатого ведущего колеса конечной передачи в поступательное движение трактора. Вместе с тем она является опорой для корпуса трактора и обеспечивает необходимое сцепление его с почвой. Ходовая часть трактора ДТ состоит из подвески, направляющих колес с пружинными амортизаторами, поддерживающих роликов и гусениц ДТ Общая схема ходовой ДТ а — устройство; б — звенья гусеницы; в — схема; 1 — регулировочная гайка натяжного механизма; 2 — рама; 3 — поддерживающий ролик; 4 — балансир; 5 — гусеничная цепь; 6 — звено; 7 — палец; 8 — шайба; 9 — шплинт; 10 — натяжной механизм; 11 — ведущая звездочка; 12 — направляющее колесо; А — цевка Подвеска ДТ Подвеска- это устройство с помощью которого корпус трактора опирается на катки, перекатывающиеся по гусенице ДТ В зависимости от конструкции подвески опорные катки могут быть подрессорены и перемещаться относительно корпуса трактора и не подрессорены и не иметь перемещений.

Трансмиссия трактора ДТ-75
Коробка передач ДТ-75
Самое интересное: ТОП статьи по спецтехнике
Как правильно поставить диски сцепления на дт-75
Ремонт вала главной муфты сцепления трактора ДТ-75
Устройство, виды конструкций и регулировки муфты сцепления гусеничного трактора ДТ 75
Ходовая часть ДТ-75
Чертеж муфты сцепления трактора ДТ-75М
Схема расположения точек смазывания на тракторе ДТ-75К

Тракторы ДТ 75 используются повсеместно. Несмотря на большое разнообразие импортной спецтехники, машины производства ВГТЗ не теряют актуальности: доступность запчастей и высокая ремонтопригодность делают их отличным выбором, когда нужны недорогие, но производительные и выносливые тракторы. На все модификации тракторов ДТ 75, в том числе на самую последнюю версию ДТМ, устанавливаются однотипные семиступенчатые механические коробки. Особенностью трансмиссии является наличие дополнительного вала и подвижных шестерней. При такой относительно простой схеме передач ДТ 75 удается добиться множества разнообразных конфигураций — и выбирать оптимальный режим работы в каждом конкретном случае. Базовая схема коробки ДТ 75 предусматривает восемь скоростных режимов: семь — для движения вперед и одну — для движения назад.

  • Муфта сцепления — ДТ-75М:
  • Реверс-редуктор ДТ — это одноступенчатый механический редуктор, имеющий реверсивный механизм, который значительно расширяет диапазон скоростей коробки передач ДТ
  • Первый лист. Второй лист.
  • Заказать звонок. Муфта сцепления на ДТМ Справочник.
Схема расположения точек смазывания на тракторе ДТК | 34renault.ru
Устройство и принцип действия гидроусилителя трактора ДТ (сервомеханизм)
Схема переключения реверса ДТ 75
Купить новую коробку передач для трактора ДТ - СтройСельМаш
Чертеж муфты сцепления трактора ДТМ cdw dwg

Муфта сцепления ДТ-75

Основная функция, которую выполняет ходовая часть ДТ, заключается в том, чтобы преобразовывать вращение зубчатого ведущего колеса конечной передачи, обеспечивая поступательное движения трактора. Кроме того, именно на ходовую часть опирается корпус. Она же обеспечивает сцепление с землей. Гусеничные звенья оснащены перекрытиями беговых дорожек, что позволяет опорным каткам двигаться по гусеничной цепи без ударов.

Похожие статьи